Цилиндры сцепления УАЗ

Цилиндр рабочий сцепления "Expert" (АДС) 420.469-1602510-09

Цилиндр рабочий сцепления "Expert" (АДС) 420.469-1602510-09 предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления.

Цилиндр рабочий сцепления "Expert" (пластик) (АДС) 42000.3151-00-1602510-01

Цилиндр рабочий сцепления "Expert" (пластик) (АДС) 42000.3151-00-1602510-01 предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления.

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Фенокс" Р2520 3160-50-1602510-00

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Фенокс" Р2520 31605-1602510 выполняет одну из самых основных функций: передает усилие от главного цилиндра сцепления и перемещает вилку и нажимной подшипник​.​ Предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления.

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Expert" (АДС) 420.31605-1602510

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Expert" (АДС) 420.31605-1602510 предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления.

Цилиндр рабочий сцепления (Автогидравлика) в упаковке 0469-00-1602510-00

Цилиндр рабочий сцепления (Автогидравлика) в упаковке 469-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.

Цилиндр рабочий сцепления дв.4213 "Expert" 42000.374100-1602510-00

Цилиндр рабочий сцепления дв.4213 "Expert" 420.3741-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления. Применяется на автомобилях УАЗ с двигателями УМЗ-4213.

Цилиндр главный сцепления 452 (Автогидравлика) в упаковке 3741-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 452 (Автогидравлика) в упаковке 3741-1602300 состоит из корпуса в нем расположены поршень с толкателем и манжеты, служащие для обеспечения герметичности всей системы, внутри которой циркулирует рабочая жидкость.

Цилиндр главный сцепления 452 (пластик) "Expert" (АДС) 3741-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 452 (пластик) "Expert" (АДС) 420.3741-1602300 устанавливается в автомобилях УАЗ-452 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком.

Цилиндр главный сцепления Патриот (метал) АДС 3163-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления Патриот (метал) АДС 420.3163-1602300 устанавливается автомобилях УАЗ Патриот и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед.

Цилиндр главный сцепления Патриот (Трекман) 3163-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления Патриот (Трекман) 3163-00-1602300-00 преобразует усилие, прикладываемое к педали тормоза, в гидравлическое давление в тормозной системе. В корпусе расположены два поршня. В первый поршень упирается шток вакуумного усилителя тормозов, второй поршень установлен свободно. Манжеты предназначены для уплотнения поршней в корпусе цилиндра. Возврат в исходное положение и удержание поршней в исходном положении обеспечивают две возвратные пружины.

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Стандарт" (АДС) 42000.316050-1602510-02

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Стандарт" (АДС) 42000.316050-1602510-02 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.

Цилиндр главный сцепления 452 (УАЗ) 3741-00-1602300-97

Цилиндр главный сцепления 452 (УАЗ) 3741-00-1602300-97 устанавливается в автомобилях УАЗ-452 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком.

Цилиндр главный сцепления 469 (Автогидравлика) в упаковке 0469-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 469 (Автогидравлика) в упаковке 469-1602300 устанавливается автомобилях УАЗ-469 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед.

Цилиндр главный сцепления 469 (пластик) (АДС) 0469-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 469 (пластик) (АДС) 420.469-1602300 устанавливается на автомобилях УАЗ-469 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком. Данный цилиндр комплектуется надежными манжетами производства Германии.

Цилиндр рабочий сцепления "Фенокс" Р2519СЗ 3151-40-1602510-00

Цилиндр рабочий сцепления "Фенокс" Р2519СЗ 31514-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления. Для снятия рабочего цилиндра сцепления снимаем оттяжную пружину вилки выключения сцепления. Ключом 17 ослабляем затяжку наконечника шланга гидропривода. Головкой 12 отворачиваем два болта и отсоединяем рабочий цилиндр от картера сцепления. Вращая цилиндр вокруг оси, снимаем его с резьбовой части наконечника шланга. Между наконечником и цилиндром установлена медная шайба.

Цилиндр главный сцепления Патриот (пластиковый корпус) "Expert" (АДС) 3163-00-1602300-01

Цилиндр главный сцепления Патриот (пластик) АДС 42000.316300-1602300-01 устанавливается на автомобилях УАЗ-Патриот и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед.

Цилиндр главный сцепления Патриот,Пикап,Профи с 2018 г.в. 3163-00-1602300-42

Цилиндр главный сцепления Патриот,Пикап,Профи с 2018 г.в. 3163-00-1602300-42 устанавливается автомобилях УАЗ Патриот и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед.

Цилиндр главный сцепления 469 (пластиковый корпус) "Expert" (АДС) 3151-00-1602300-01

Цилиндр главный сцепления 452 (пластик) "Стандарт" (АДС) 3741-00-1602300-02

Цилиндр главный сцепления 452 (пластик) "Стандарт" (АДС) 420.3741-1602300-02 состоит из корпуса в нем расположены поршень с толкателем и манжеты, служащие для обеспечения герметичности всей системы, внутри которой циркулирует рабочая жидкость.

Цилиндр главный сцепления 469 (УАЗ) 0469-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 469 (УАЗ) 0469-00-1602300-00 устанавливается в автомобилях УАЗ-469 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком.

Цилиндр рабочий сцепления с дв.IVECO "Фенокс" Р2531 3163-10-1602510-02

Цилиндр рабочий сцепления с дв.IVECO "Фенокс" Р2531 3163-10-1602510-02 выполняет одну из самых основных функций: передает усилие от главного цилиндра сцепления и перемещает вилку и нажимной подшипник. Рабочий цилиндр сцепления "Фенокс" Р2531 3163-10-1602510-02 предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления. Применяется на автомобилях УАЗ Патриот с двигателями IVECO.

Цилиндр главный сцепления "EXPERT" для а/м ГАЗ-2217,2705,3110,3302,4301 (АДС) (трубка d12 мм) 42020.430100-1602290-00

Цилиндр главный сцепления "EXPERT" для а/м ГАЗ-2217,2705,3110,3302,4301 (АДС) (трубка d12 мм) 42020.4301-00-1602290-00 состоит из корпуса в нем расположены поршень с толкателем и манжеты, служащие для обеспечения герметичности всей системы, внутри которой циркулирует рабочая жидкость. Применяется в ГАЗ-2217,2705,3110,3302,4301.

Цилиндр главный сцепления 452 "Фенокс" С2214 3741-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 452 "Фенокс" С2214 3741-1602300 состоит из корпуса в нем расположены поршень с толкателем и манжеты, служащие для обеспечения герметичности всей системы, внутри которой циркулирует рабочая жидкость. Применяется в УАЗ-3962, 3741, 3303, 2206.

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Expert" (пластик) (АДС) 42000.316050-1602510-01

Цилиндр рабочий сцепления 3160 "Expert" (пластик) (АДС) 42000.316050-1602510-01 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.

Цилиндр главный сцепления 3302 "Фенокс" 3302-00-1602290-00

Цилиндр главный сцепления 3302 "Фенокс" 3302-1602290 состоит из корпуса в нем расположены поршень с толкателем и манжеты, служащие для обеспечения герметичности всей системы, внутри которой циркулирует рабочая жидкость. Применяется в ГАЗ-3302.

Цилиндр рабочий сцепления "Expert" (АДС) 420.31514-1602510

Цилиндр рабочий сцепления Expert (АДС) 420.31514-1602510 предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления.

Цилиндр главный сцепления 452 (РСТ) 3741-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 452 (РСТ) 3741-1602300 устанавливается в автомобилях УАЗ-452 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком.

Цилиндр рабочий сцепления (РСТ) 0469-00-1602510-00

Цилиндр рабочий сцепления (РСТ) 469-1602510 предназначен для передачи поступательного движения вилке выжимного подшипника от давления жидкости, образованного главным цилиндром сцепления. Прогрессивная конструкция клапанов с минимальными холостыми ходами поршня обеспечивают большую чувствительность и плавность включения сцепления.

Цилиндр главный сцепления 469 (РСТ) 0469-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления 469 (РСТ) 469-1602300 устанавливается в автомобилях УАЗ-469 и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком.

Цилиндр главный сцепления Патриот (Автогидравлика) 3163-00-1602300-00

Цилиндр главный сцепления Патриот (Автогидравлика) 3163-1602300 устанавливается на автомобилях УАЗ-Патриот и является элементом привода выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра сцепления перемещается вперед. Вытесняемая жидкость по трубке и шлангу поступает в рабочий цилиндр, выдвигая из него поршень со штоком.